Ribadire la centralità dei porti italiani per il futuro logistico del Paese, per eliminare i rischi di perdita della leadership nell’ambito del Mediterraneo, e la necessità di "riorientamento" della politica portuale e della stessa governance dei porti italiani, con la definizione di una visione strategica del sistema portuale e logistico. Sono stati i temi introdotti da Emma Marcegaglia, Vice Presidente di Confindustria, in apertura del Convegno "L’Italia nel futuro: piattaforma intermodale nel Mediterraneo?", organizzato recentemente da Assafrica & Mediterraneo (Associazione del Sistema Confindustria per lo sviluppo delle imprese italiane in Africa, Mediterraneo e Medio Oriente) e da Intertrad Shipping Company Spa (azienda associata che opera tra l'Italia e i maggiori porti del Mediterraneo, presieduta da Giuseppe Vacca), che hanno riunito a Roma a Viale dell’Astronomia rappresentanti dei principali attori della logistica e dello shipping, dalle imprese utilizzatrici e del settore alle capitanerie di porto, dalla ruota ferrata ai lavoratori del comparto.

Il Convegno si è concentrato soprattutto sull’esigenza di individuare un modello italiano di portualità, condiviso dalle imprese dell’utenza e dagli operatori portuali e logistici, e di promuovere politiche a sostegno della competitività logistica.

Un modello di portualità "esportabile"; un piano di coordinamento che permetta a tutte le autorità portuali, garanti di un pacchetto completo di servizi per l’armamento e l’utente, di amministrare in modo omogeneo i propri porti; un tavolo permanente di confronto Ministero/Armamento/Imprese produttrici: sono queste le tre proposte per il legislatore scaturite dall’incontro.